Découvrez le "Projet X", le 288

Le projet X, construit par Golden Yachts, a duré 15 ans. Avant de faire ses débuts mondiaux au Monaco Yacht Show 2022, le yacht avait grandi de 52 pieds à 288 pieds, traversé l'Atlantique et passé du temps dans trois chantiers navals. Tout a commencé lorsque le propriétaire, un navigateur en série avisé, a approché pour la première fois le designer Ken Freivokh en 2007. "Il était à bord du Maltese Falcon [un superyacht à voile radical écrit par Freivokh] et a vraiment aimé notre design", a déclaré Freivokh à Robb Report. "Il m'a demandé de proposer quelques idées pour un yacht de 236 pieds qu'il souhaitait construire rapidement." La conception s'est inspirée de l'atrium éclairé par le ciel à trois ponts du Maltese Falcon où les escaliers intérieurs tournent autour du mât principal. "Nous avions un plus grand potentiel pour développer l'atrium sur le projet X", dit-il. "Au lieu d'avoir un mât solide au milieu, nous avons introduit un ascenseur transparent, ce qui, je pense, est plus spectaculaire."

L'ascenseur en verre de Lift Emotion, le plus grand installé sur n'importe quel yacht, peut accueillir 15 personnes. Il est enveloppé par un escalier flottant circulaire, des panneaux de sol en verre à chaque palier et surmonté d'un puits de lumière qui remplit l'atrium à triple hauteur de lumière naturelle. Des balcons à trois étages avec des balustrades en verre sont flanqués des grandes fenêtres du yacht, encadrées par trois 'X'.

Les autres caractéristiques clés incluent un héliport d'une capacité de 2,8 tonnes sur le pont avant, des garages à annexes à ouverture latérale, une configuration de DJ professionnel et un bureau/salle de conférence avec des installations de secrétariat séparées.

Armé de plans préliminaires, le propriétaire s'est mis à trouver un constructeur. Une combinaison de chantiers navals occupés, de longs délais de livraison et de prix exorbitants a amené le propriétaire à se tourner vers Marco Chilena, un avant-poste du constructeur Marco Marine, basé à Seattle, avec des installations dans le désert d'Atacama au Chili. "Le chantier s'est spécialisé dans les navires de pêche commerciale et n'avait pas construit un seul yacht, mais ils lançaient un projet de yacht de 236 pieds pour un grand propriétaire italien et proposaient des prix très compétitifs", explique Freivokh.

Saisissant l'opportunité, le propriétaire a demandé à Freivokh d'achever les conceptions pour un total de trois projets, dimensionnés à 236 pieds, 256 pieds et 328 pieds. Son objectif était de répéter le succès qu'il avait eu en menant la construction de cinq Benetti avec un groupe de propriétaires. Marco Chilena a commencé les travaux sur deux des yachts, construisant la coque et une partie de la superstructure en aluminium sur le 236 pieds et posant la quille du 256 pieds, avant que le chantier n'ait de sérieux problèmes financiers. Tous les travaux se sont arrêtés et la coque de 236 pieds a été placée sur une plate-forme et remorquée sur des milliers de kilomètres le long de la côte ouest jusqu'à Delta Marine à Seattle, où elle est restée intacte pendant les sept années suivantes. Les frais de Delta pour corriger et terminer la construction ont dépassé le devis initial de 58 millions de dollars. Incidemment, l'autre propriétaire, qui avait commencé un nouveau yacht dans le chantier naval chilien, l'a également fait remorquer, se dirigeant d'abord vers la Nouvelle-Zélande avant d'être terminé dans un chantier naval en Turquie. Désormais baptisée Victorious, elle a fait ses débuts mondiaux à Monaco aux côtés de Project X.

Le projet X étant temporairement suspendu, le propriétaire a achevé Meamina, un Benetti de 195 pieds qu'il avait l'habitude de naviguer étés et hivers, avant que Jonathan Beckett, PDG de Burgess Yachts, ne ravive son intérêt en recommandant le chantier naval grec Golden Yachts. Il s'est avéré un bon ajustement et la coque du projet X a été envoyée à travers l'Atlantique où elle a subi un programme d'achèvement de 28 mois.

À cette époque, le propriétaire avait vu d'autres yachts et voulait apporter quelques modifications. Il a allongé le yacht à 288 pieds et a demandé des finitions intérieures plus élaborées et texturées. "Je n'étais pas très à l'aise avec les changements d'intérieur, alors j'ai suggéré qu'il engage Massari Design Studio, qui avait terminé l'intérieur de Meamina", explique Freivokh.

Plus de 40 types de cuirs, de bois, de marbres et d'onyx sont présentés à bord, notamment des plafonds en cuir, des tapis de soie, des murs habillés de peau de poisson d'Amazonie et des carreaux de sol en marbre noir Sahara noir veiné d'or et de blanc. Le bar du pont supérieur présente un revêtement ondulé composé de bouteilles en verre remplies d'un liquide de couleur whisky, pour lequel Massari a conçu des supports à ressort recouverts de caoutchouc pour maintenir les bouteilles attachées à la mer. Dans la salle à manger formelle, une cave à vin de 13 pieds de long inspirée d'un coffre-fort de banque offre un facteur «wow».

Un domaine clé est le club de plage, une partie originale de la conception qui a largement bénéficié de la décision de déplacer la salle de sport sur la terrasse, laissant le club de plage entièrement consacré à la détente. Il comprend deux saunas, une salle de massage/beauté, un grand canapé qui pivote pour faire face à la mer et la piscine qui attire l'attention.

"La piscine vitrée permet aux adultes de garder un œil sur les enfants pendant qu'ils jouent et apporte de la lumière supplémentaire dans le club de plage, deux éléments importants pour le propriétaire", a déclaré le capitaine David Cherington à Robb Report.

Le symbole « X » figure en bonne place dans tout le yacht, de l'atrium à la poupe en passant par les coussins monogrammés et même le nom du yacht. Bien que Project X semble cool, il a été conçu par Freivokh pour compenser les incohérences structurelles lors de la construction initiale.

"Les cloisons avant ont été construites un peu différemment de celles derrière l'atrium, j'ai donc dû trouver un moyen de réunir les deux", explique Freivokh. "Le X était une solution structurelle qui mettait l'accent sur la direction horizontale de l'atrium à plusieurs niveaux."

La suite du propriétaire de 1 400 pieds carrés, située à l'arrière du pont et de l'atrium, bénéficie d'une vue à 180 degrés et de sa propre terrasse extérieure, avec une salle à manger et une piscine spa. Même en maintenant un style de vie commercialement actif à bord, le yacht répond aux besoins de la famille du propriétaire et s'avère être un yacht de location populaire. Mais, hélas, il semblerait que l'esprit du propriétaire soit toujours tourné vers le prochain projet. Le projet X est disponible à la vente « au juste prix », précise Freivokh.

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